网约车（chē）、手机导航、共享单车……过去几年（nián）间，交通与互联网深度融合，产生种（zhǒng）种（zhǒng）全新的技（jì）术、产品和模式（shì），大大改善了（le）中（zhōng）国（guó）人的（de）出（chū）行体（tǐ）验。接下来，无人（rén）驾驶、智慧停（tíng）车、智（zhì）能交（jiāo）通（tōng）信号灯……随着（zhe）人工智（zhì）能技（jì）术的不断（duàn）成熟，传统（tǒng）的交通（tōng）方式还将会被深（shēn）度重塑，智慧交（jiāo）通将在（zài）不断成（chéng）长中把（bǎ）人们带入“智慧时（shí）代（dài）”。

光（guāng）伏路面来充电

　　去年底，我（wǒ）国首条承载（zǎi）式高速公路光伏路面试验段在济南（nán）正式通（tōng）车（chē），成功地利用高速公路（lù）路面并网发电。网友将这段（duàn）全长仅1公里的（de）试验路段形容（róng）为“全能充电（diàn）宝”：它已经（jīng）实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷（pēn）淋（lín）设（shè）施、隧道（dào）及收（shōu）费站提供（gòng）电力供应，余电上（shàng）网，未来（lái）还将（jiāng）推出电子标志标线、路面电热融雪等功能。更重要的是，未来（lái）还可能为行进中的电（diàn）动汽车无线充电，为电动汽车（chē）解开（kāi）“奔跑的枷锁（suǒ）”。

未来光伏路面（miàn）不仅能（néng）实现无线充电，还将实现车与（yǔ）路的信息交互，车辆状态、行驶参数、精准（zhǔn）定位等（děng）海量数据通（tōng）过光伏路面（miàn）上传下行，对无人驾驶和有序通行将是莫大的助力。

“光伏路面技术是交（jiāo）通（tōng）基础设施产业朝着智慧（huì）交通目标进行的一次（cì）技术创新和储备。”同济大学教授张宏（hóng）超说，未（wèi）来智能电动（dòng）车辆离不开公路的电气化（huà），光伏路面提供的能（néng）源，将使（shǐ）公路真正成（chéng）为智慧交通的空（kōng）间载体、能（néng）源和（hé）信息交（jiāo）互平台（tái）。

“城市大脑”当管（guǎn）家

　　不（bú）仅是传统（tǒng）道路基础建设的改变超乎想象，传（chuán）统（tǒng）的（de）驾驶行为也正在被人工智（zhì）能等技术改变，城市（shì）的交通管理系统正在被智能化（huà）升（shēng）级。

2016年10月在杭州启动“城市大脑”计划试点，以互联网大数据（jù）为基础，利用实（shí）时全局分析，对（duì）路面公共资源（yuán）实现（xiàn）更高效的调配。比如，在红绿灯（dēng）路（lù）口，“城（chéng）市大脑（nǎo）”利用摄像（xiàng）头采集的数据分析实时交通流量，让交通信号灯根据即时（shí）流量做出调整，优化路口的（de）时间分配（pèi），提高交通效（xiào）率。

据统计，杭州推行（háng）“城市大脑”后，试点区域高峰期平均（jun1）行车速度提升15%，区（qū）域（yù）平（píng）均拥堵时间下降9.2%。杭（háng）州市萧山区（qū）还实现了（le）120救护（hù）车等特种车辆的优先调（diào）度，通过“城（chéng）市大脑”定制（zhì）的一路（lù）绿灯“生命（mìng）线（xiàn）”，救护车到（dào）达（dá）现场（chǎng）的时间（jiān）比（bǐ）原来缩短了将近一半。

对于拥堵、违停、事故等，“城市大脑”还能代替人（rén）工实时发（fā）现，并触发机制进行智（zhì）能（néng）处理。在（zài）杭州主城区，“城市大（dà）脑”日均事件报警（jǐng）数达500次以上（shàng），准确率达92%。从事无人（rén）驾驶技术研（yán）发的驭势科（kē）技首席架构师彭进展说：“人工智能正（zhèng）在（zài）把（bǎ）城（chéng）市交通带入更（gèng）加高效、安（ān）全的时代。”

“自（zì）助（zhù）停（tíng）车”更从容（róng）

　　近两年来（lái），智慧（huì）停（tíng）车（chē）已经迎来了一轮大发展。一些新兴科（kē）技企业通过技术支持（chí），帮助车主实现（xiàn）在线查询（xún）和泊位预订，并提供车（chē）流引导（dǎo）、停车场找车、智能支付等服务（wù）。据（jù）不完（wán）全统计（jì），全国已有（yǒu）超过200家企（qǐ）业研发了（le）各种智慧停车（chē）APP和微（wēi）信小（xiǎo）程（chéng）序。

比如江苏无锡市就从物联网上做文章。无锡市蠡（lí）园（yuán）经济开发区溢红路上，一排露天停车（chē）位，没有收费员，也没有电子栏杆，车主在微信公众（zhòng）号上就（jiù）能顺（shùn）利缴停车费。

“我们在（zài）每个停（tíng）车位都嵌入一个‘小（xiǎo）铁块（kuài）’——智能车检器，能自动感应（yīng）收集并传（chuán）播车辆的位置、状态（tài）等信号，发（fā）送（sòng）到停车场后台管（guǎn）理系统，显示（shì）出目前停车场（chǎng）空余停车（chē）位、车辆缴费状（zhuàng）况等。”无（wú）锡帕克智慧（huì）交通科技有限（xiàn）公司运（yùn）营部总监梁波说（shuō），这省（shěng）去了司机找车位的烦恼，也能减少乱停车对交通秩序的破（pò）坏。

千万级人口、超160万辆（liàng）乘用车的哈尔滨市（shì）提（tí）供了（le）另一个样本。哈尔滨城投集团通过联合（hé）优（yōu）先科（kē）技股份公司，充分运用互联网、物（wù）联网（wǎng）、地磁传感、近场支付等技（jì）术（shù），搭（dā）建了一个实时化（huà）、可视化的（de）城市级智慧停车平台，使停车变得更加省时省力。

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